Evaluación de la viabilidad del uso de crudos pesados de pavimentación (CPPs) en la pavimentación de vías de bajo tránsito

dc.contributor.advisor Alvarez Lugo, Allex E.
dc.contributor.advisor Martinez Cano, Carlos Arturo
dc.contributor.author Ovalles Gómez, Evelyn
dc.creator.degree Magister en Ingeniería spa
dc.date.accessioned 2023-03-06T20:54:05Z
dc.date.available 2023-03-06T20:54:05Z
dc.date.issued 2023
dc.date.submitted 2021 spa
dc.description.abstract El buen estado de las vías de bajo volumen de tránsito (VBT) de una región trae consigo múltiples beneficios. El alto costo de la intervención de las VBT empleando mezclas de pavimentación estandarizadas—fabricadas con ligantes asfálticos refinados industrialmente—, plantea el reto de estudiar el uso de materiales alternativos para la intervención de estas vías, tales como los crudos pesados de pavimentación (CPPs). Un CPP se define como un asfalto líquido natural, compuesto por un alto contenido de cemento asfáltico, o asfalto, y solventes. Aunque Colombia posee diferentes campos petroleros de producción de CPP y se reportan diversas aplicaciones de pavimentación en campo con estos materiales, su implementación aún es considerada una técnica de tipo experimental; es decir, una técnica con limitadas referencias documentales y que no ha sido usada de forma masiva. El presente documento presenta los resultados de la evaluación de la viabilidad de producir mezclas asfálticas para VBT, empleando como ligantes asfálticos los CPPs de los campos de Castilla y La Gloria. Para ello, se abordaron tres temáticas principales: (i) la evaluación del efecto del contenido de solventes sobre la respuesta mecánica y la compactabilidad de mezclas elaboradas con CPP, (ii) la evaluación del efecto de la adición de nano-modificadores sobre la respuesta mecánica de mezclas elaboradas con CPP, y (iii) la evaluación de la efectividad de los ensayos convencionales y ensayos de reciente implementación, para cuantificar aspectos afines al desempeño y la durabilidad de mezclas elaboradas con CPP. Los resultados señalan que: (i) existen mejoras progresivas en la respuesta mecánica de las mezclas asfálticas elaboradas con CPP de Castilla en función de la reducción del contenido de solventes, (ii) es viable la elaboración de mezclas para VBT con CPPs no modificados y nano-modificados, y (iii) diferentes alternativas de ensayos de desempeño son replicables sobre mezclas fabricadas con CPP. Sin embargo, se requerirá de futuras investigaciones que permitan avanzar en la creación de especificaciones particulares que faciliten el uso de este tipo de mezclas para VBT. spa
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dc.format text spa
dc.identifier.uri https://repositorio.unimagdalena.edu.co/handle/123456789/12322
dc.language.iso es spa
dc.publisher Universidad del Magdalena spa
dc.publisher.department Facultad de Ingeniería spa
dc.publisher.program Maestría en Ingeniería spa
dc.rights atribucionnocomercialsinderivar spa
dc.rights Restringido
dc.rights.accessrights info:eu-repo/semantics/restrictedAccess
dc.rights.cc Restringido spa
dc.rights.creativecommons atribucionnocomercialsinderivar spa
dc.subject Crudos pesados de pavimentación
dc.subject Pavimentos
dc.subject Energía Superficial Libre
dc.subject Mezclas asfálticas
dc.title Evaluación de la viabilidad del uso de crudos pesados de pavimentación (CPPs) en la pavimentación de vías de bajo tránsito spa
dc.type masterThesis spa
oaire.accessrights http://purl.org/coar/access_right/c_16ec
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