Evaluación de riesgo de la contaminación marino-costera por bioincrustaciones asociadas al tráfico marítimo en el puerto de Cartagena y su implicación en el sistema institucional

Resumen

Las zonas marino-costeras ofrecen diversos servicios ecosistémicos que favorecen el asentamiento y desarrollo de actividades antrópicas, sin embargo, se encuentran expuestas a constantes presiones y graves impactos, que en muchos casos suelen ser silenciosos. Dentro de estas, la introducción de especies por tráfico marítimo a través de vectores como el casco de buques es una forma de contaminación biológica, cuyas repercusiones (ambientales, sociales y económicas) se evidencian tiempo después de establecidas las especies en el nuevo ambiente, y su erradicación difícilmente se puede lograr. Con el fin de abordar la problemática de la contaminación biológica generada por tráfico marítimo desde un enfoque integrado de manejo costero, el presente documento evalúa el riesgo relacionado con la introducción de especies por bioincrustación en casco y estructuras bajo la línea de flotación de buques de tráfico internacional: Caso de Estudio Cartagena. La caracterización realizada de las comunidades incrustantantes en sustratos artificiales de la Bahía y buques de tráfico internacional, infiere que, estos sustratos son óptimos para el establecimiento y desarrollo de organismos incrustantes o asociados a estos, tales como artrópodos, moluscos y anélidos; además permitió evidenciar la presencia de cuatro especies consideradas como introducidas para Colombia: Mytella Charruana, Perna viridis, Amphibalanus reticulatus y A. amphitrite. A partir de la caracterización del tráfico marítimo, se identificó mayor frecuencia de arribo de buques tipo portacontenedor y naves de recreo y deportivas, así como, alto número de buques mercantes procedentes de la misma bioregión del puerto destino, lo cual aumenta el riesgo de introducción de especies para la zona de estudio. Se realizó la identificación de seis tipos de riesgo con potencial de afectación a la bahía de Cartagena, a sus pobladores y a las actividades económicas de la zona; lo anterior estuvo basado en dos categorías de riegos: 1) relativos a la introducción de especies y 2) a la gestión de la contaminación biológica (a bordo- en tierra). Por otra parte, se presenta el análisis del sistema institucional de injerencia en la prevención de introducción de especies por bioincrustación, mediante la identificación de actores estatales en Colombia relacionados con la gestión de la contaminación biológica por casco, y su rol en virtud de la Resolución MEPC. 207 (62) de la OMI y la Resolución 645 de 2014 (MD-DIMAR-ASIMPO).

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