Determinación de la dispersión de material particulado en el área de influencia de la vía alterna al puerto

Abstract

En la ciudad de Santa Marta se están presentando alteraciones en la calidad del aire debido a la presencia del material particulado, de acuerdo a los resultados obtenidos en la red de monitoreo de la calidad del aire de la ciudad (resolución número 0983 del 2009). Alternaciones producto de diversas fuentes, como el transporte vehicular, transporte del carbón por camiones hacia los puertos carboníferos, manejo de carbón en las terminales portuarias, entre otras. En la actualidad existen dos puertos destina dos a la exportación del carbón dentro de la ciudad, Carbosan y Prodeco. Donde el primero exporta carbón proveniente en su mayoría de las minas del Cesar y de una mina en el sur de la Guajira, transportando el mineral desde las minas a los puertos en camiones (León, 2009). En cuanto a la contaminación ambiental que se viene generando en la ciudad, tanto el gobierno nacional como el local y las entidades ambientales junto con las compañías carboníferas de la ciudad de Santa Marta plantean medidas de reducción de los impactos ambiente/comunidad, producto de las operaciones carboníferas. Afectan de manera considerable el entorno social, las vías y el puerto; así mismos cientos de trabajadores sufrieron enfermedades y lesiones de origen profesional. (Cabrera et al., 2004). Los entes se han comprometido a tomar cartas en el asunto y por ello han decidido que todas sus actuaciones se desarrollen de manera responsable y sean monitoreadas permanentemente para así evitar más daños causados por los procesos/productos/servicios desarrollados dentro y fuera de las empresas (León, 2009). Es conveniente conocer la contribución del transporte del carbón en la generación del material particulado, y para ello se tomó un punto para el análisis de PM10 y PST dentro de la ciudad, ubicado en la empresa Zalesa, durante el periodo (enero hasta junio de 2009), empleando el Hl-VOL, muestreador de alto volumen. En cuanto a la herramienta escogida para determinar la contribución del material particulado para el estudio fue el modelo INDUSTRIAL SOURCE COMPLEX SHORT TERM (ISCST), desarrollado por la EPA (Agencia de Protección Ambiental). Para la ejecución de este modelo se tomó como referencia el tramo de la vía alterna que comienza en Carbosan hasta Prodeco, con una distancia de 22.5 kilómetros