Propuesta para la regulación de la dispoción final de las llantas usadas en el Distrito de Santa Marta

Abstract

La primera llanta con neumático fue creada en 1888 por JOHN BOYD DUNLOP un veterinario de origen Escoces, esta consistía en unos tubos de cauchos inflados sobre una rueda de madera cubierta con una lona, disminuyendo así la vibración de los viajes de esa época e impulsando la evolución de la llanta. (Hidalgo et al., 2017)así mismo para la construcción de las llantas modernas que conocemos en la actualidad se necesita aproximadamente 5 componentes principales que son petróleo, caucho natural o sintético químicos para mezclar con el caucho y por último un exosqueleto que pude ser en alambre que es el encargado de darle la forma geométrica que conocemos, estos materiales son causantes de producir una fuerte contaminación por su extracción en la tierra por ejemplo: el petróleo que para la fabricación de una llanta se necesita medio barril de este material el cual en su estructura tiene fuertes elementos difícil de degradar, otro de los impactos en la producción de las llantas es la tala indiscriminada del árbol de caucho o también llamado (Hevea brasiliensis) esta especie que demora entre 5 o 6 años en alcanzar la madures y se ha visto afectado por la producción de llantas masiva llevándolo a estar extinto en varias regiones del mundo Por lo tanto las llantas son una fuente de contaminación masiva, cuando terminan su ciclo de vida útil más del 65% de esta terminan abandonadas en terrenos baldíos o en vertederos y canales de aguas negras acumulándose liberando gases y sustancias químicas al suelo, llegando a nuestros mares y ríos afectándolos debido a las sustancias químicas que estas expulsan en su proceso de degradación que demora 100 años en descomponerse o en otros casos son quemadas en incendios provocados por el ser humano liberando gases y metales en la atmosfera contribuyendo en la contaminación del aire, por esta razon se hace necesario la regulacion de las llantas usadas para su buena disposicion ya que al cer conciderado como un residuo de clasificacion especial y de difil compactacion hace de este material una tarrea dificl para los sistemas de recolecion de basuras, la ciudad de Santa Marta no cuenta con una propuesta para la regulacion de este material.