Vía rápida Av. Circunvalar de Barranquilla
Vía rápida Av. Circunvalar de Barranquilla
dc.contributor.advisor | Diaz Valera, Albeiro Enrique | |
dc.contributor.author | Almenares Gómez , Sergio Andrés | |
dc.contributor.author | Cotes Perez, Kirlend Joseph | |
dc.contributor.author | Paba Larios, María Fernanda | |
dc.contributor.author | Rangel Paredes, Carlos Andrés | |
dc.creator.degree | Especialista en Gerencia de Proyectos de Ingeniería | spa |
dc.date.accessioned | 2023-07-29T17:39:03Z | |
dc.date.available | 2023-07-29T17:39:03Z | |
dc.date.issued | 2023 | |
dc.date.submitted | 2023 | |
dc.description.abstract | La Calle 110 de Barranquilla, también conocida como Av. Circunvalar, enfrenta un importante desafío debido a la congestión vehicular que afecta la movilidad y el flujo de tráfico en la ciudad. Esta vía juega un papel fundamental en el sistema de transporte de Barranquilla y conecta áreas residenciales, comerciales e industriales de manera estratégica. Sin embargo, esta conexión vital también ha generado acumulación de vehículos en los accesos, especialmente en los puntos de intersección con otras arterias importantes como la Avenida Cordialidad, la Avenida Murillo y la Carrera 38. La interacción constante entre los diferentes actores viales ha provocado puntos críticos en términos de seguridad vial, dejando claro que la congestión es un problema que requiere una solución efectiva. Para abordar esta situación, se propone la construcción de una vía rápida paralela con un sistema de peaje urbano. Esta medida tiene como objetivo reducir la congestión actual, minimizar sus efectos negativos y justificar el cobro al valorar el tiempo que los conductores ahorrarían al evitar la congestión. El proyecto busca disminuir la congestión vehicular en la Avenida Circunvalar mediante la construcción de esta vía alternativa. Los usuarios estarían dispuestos a pagar por acceder a ella debido a sus mejores condiciones geométricas y mayor velocidad de operación, lo que resultaría en una significativa reducción del tiempo de viaje en todo el recorrido. Además, destaca el valor social de contar con una vía paralela deprimida que incluiría senderos peatonales y ciclorrutas para fomentar el uso de modos de transporte activos y brindar beneficios adicionales a la comunidad | spa |
dc.description.provenance | Submitted by MARIA FERNANDA PABA LARIOS (mfpaba@unimagdalena.edu.co) on 2023-07-26T14:45:53Z workflow start=Step: reviewstep - action:claimaction No. of bitstreams: 2 Plan Proyecto Integrador INNOVIAL CON ANEXOS.pdf: 44918724 bytes, checksum: 308d9d2f40b26c5d52c5b2e45f81f65e (MD5) BI-F12 - Formato de Licencia de Publicación de Trabajos de Grado v3 - INNOVIAL.pdf: 182095 bytes, checksum: 7d8cab01000c326950cd0564ef4a5dae (MD5) | en |
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dc.format | text | |
dc.format | picture | |
dc.identifier.uri | https://repositorio.unimagdalena.edu.co/handle/123456789/12939 | |
dc.language.iso | es | spa |
dc.publisher | Universidad del Magdalena | |
dc.publisher | Universidad del Magdalena | spa |
dc.publisher.department | Facultad de Ingeniería | spa |
dc.publisher.place | Santa Marta | spa |
dc.publisher.program | Especialización en Gerencia de Proyectos de Ingeniería | spa |
dc.rights | Acceso Abierto | |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
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dc.rights.cc | Acceso Abierto | spa |
dc.rights.creativecommons | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
dc.rights.creativecommons | atribucionnocomercialsinderivar | spa |
dc.subject.proposal | Peaje Urbano | spa |
dc.subject.proposal | Movilidad | spa |
dc.subject.proposal | Congestión vial | spa |
dc.subject.proposal | Gerencia proyectos | spa |
dc.subject.proposal | Gestión de proyectos | spa |
dc.subject.proposal | Estudios y diseños de ingeniería | spa |
dc.title | Vía rápida Av. Circunvalar de Barranquilla | spa |
dc.type | Trabajo de grado de especialización | spa |
oaire.accessrights | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
thesis.degree.level | Posgrado | spa |
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