Evaluación de la calidad de la adhesión generada por el crudo pesado de pavimentación de castilla con contenido parcial de solventes

dc.contributor.author Leenden Martínez, Gary Van
dc.contributor.author Álvarez Lugo, Allex E.
dc.contributor.author Ovalles Gómez, Evelyn
dc.contributor.sponsor Grupo Integrado de Investigación en Ingeniería Civil - GIIC
dc.creator.degree Ingeniero Civil spa
dc.date.accessioned 2019-10-02T17:13:04Z
dc.date.available 2019-10-02T17:13:04Z
dc.date.issued 2018
dc.date.submitted 2018-11
dc.description.abstract El impacto negativo en el crecimiento social y los altos sobrecostos en la producción agrícola son en buena parte generados por la ausencia de infraestructura vial terciaria y secundaria en el país. Sumado a esto, los materiales convencionales empleados en la conformación de pavimentos asfálticos son cada vez menos accesibles y asequibles. Por lo que optar por nuevas fuentes (e.g., materiales alternativos; que sean económica, social y ambientalmente viables) con propiedades físicas, químicas, mecánicas, y reológicas adecuadas, y que suplan los requerimientos técnicos para su implementación en estructuras viales es una necesidad imperante en el país y en la mayor parte del planeta. El Crudo Pesado de Pavimentación de Castilla (CA) ha sido empleado como material no convencional desde hace tres décadas aproximadamente en vías de bajo volumen de tránsito (BVT) (o vías terciarias); sin embargo, no se cuenta aún con especificaciones técnicas que se ajusten a su naturaleza particular y promuevan su empleo. Un Crudo Pesado de Pavimentación (CPP) está constituido básicamente por cemento asfáltico y solventes. En este proyecto de investigación se evaluó el efecto de la pérdida de solventes del CA (i.e., 25%, 50%, y 100% de solventes perdidos) a través de caracterización convencional básica de ligantes asfálticos y evaluación de parámetros de energía obtenidos a partir de la Energía Superficial Libre (ESL) de los ligantes y el agregado. Asimismo, se analizó la influencia de esta pérdida de solventes sobre el diseño de mezcla asfáltica, la respuesta mecánica de la mezcla, y su índice de compactibilidad. Los resultados fueron comparados con los obtenidos para un asfalto de Control (CR)— cemento asfáltico convencional de Barrancabermeja—. Las respuestas obtenidas a partir de los ensayos ejecutados evidencian diferencias en el ligante asfáltico y en la mezcla asfáltica en función de la pérdida de solventes del CA. Así mismo, se observó, la necesidad de normatizar la utilización de CPP en estructuras viales con especificaciones que consideren su implementación teniendo en cuenta el contenido de solventes spa
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dc.format text spa
dc.identifier.uri http://repositorio.unimagdalena.edu.co/handle/123456789/3703
dc.language.iso es spa
dc.publisher Universidad del Magdalena spa
dc.publisher.department Facultad de Ingeniería spa
dc.publisher.program Ingeniería Civil spa
dc.rights atribucionnocomercialsinderivar spa
dc.rights Restringido
dc.rights.accessrights info:eu-repo/semantics/restrictedAccess
dc.rights.cc Restringido spa
dc.rights.creativecommons atribucionnocomercialsinderivar spa
dc.subject Crudo pesado de pavimentación spa
dc.subject Pérdida de solventes spa
dc.subject Respuesta mecánica spa
dc.subject Caracterización convencional spa
dc.subject Trabajo de adhesión spa
dc.subject Índice de compactabilidad spa
dc.subject.classification IC-00081 spa
dc.title Evaluación de la calidad de la adhesión generada por el crudo pesado de pavimentación de castilla con contenido parcial de solventes spa
dc.type bachelorThesis spa
oaire.accessrights http://purl.org/coar/access_right/c_16ec
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