Reducción de las pérdidas asociadas al peso y calidad del carbón a través de una propuesta de mejoramiento en los sistemas de aspersión durante los procesos de cargue y descargue de trenes en C.I. Prodeco S.A

Fecha de Publicación
2010
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Editor(es)
Universidad del Magdalena
Resumen

La operación está dedicada a la exploración, producción, transporte y embarque de carbón térmico de alta calidad, para sus procesos de embarcación tiene sus propias instalaciones portuarias situadas en Santa Marta. El carbón es producido a cielo abierto por sus propias minas ubicadas en la Jagua y la Loma (PJL y Calenturitas). El carbón se transporta internamente en las minas por medio de camiones desde la extracción hasta las pilas de almacenamiento y las trituradoras, donde aproximadamente el 30% del carbón minado es triturado inmediatamente y despachado en vía férrea hacia el puerto para su embarcación, en tanto que el 70% restante es almacenado de acuerdo con su calidad, luego triturado e incorporado al flujo normal con el fin de ajustar la calidad del carbón despachado en un momento dado. La humectación del carbón, es un método efectivo para evitar la emisión de partículas por la acción del viento, Sin embargo, ésta genera lixiviados, erosión y arrastre de partículas, por lo que se requiere que dicha humectación sea calculada para mantener un nivel de humedad constante sin excesos de agua El desarrollo de esta investigación se ha basado en grandes diferencias que se han dado entre los pesos, los parámetros de calidad y la humedad del carbón durante los años 2008 y 2009. Todas estas diferencias nacen a raíz de la humectación generada por los sistemas de aspersión en los puntos críticos del tren carbonífero (cargue y descargue), donde al momento del descargue siempre el peso y la humedad es mucho mayor, estos resultados se pueden observar en los resultados de calidad donde la humedad y el peso de llegada es mucho mayor que el de salida. La humedad es un parámetro básico para establecer parámetros de calidad y la humedad del carbón que es el principal parámetro comercial de este mineral. Para el año 2008 y 2009 se transportaron por vía férrea 12.624.116,65 millones de ton y el peso recibido en puedo fue de 12.821.090,86 millones de ton, arrojando una diferencia de peso 196.974,20 miles de ton; estas diferencias son bastante preocupante para la compañía debido a las grandes diferencias de peso producto de los sistemas de aspersión. Durante el año 2009 se instalaron unos sistemas de muestreos mecánicos en la mina con el fin de detectar la calidad de despacho y por medio de estos sistemas se lograron evidenciar unas diferencias de humedad durante el descargue de 0,93%; afectando a la energía en 172 btu. Por tanto, mediante la realización de este proyecto se pretende que C.I PRODECO S.A cuente con herramientas suficientes que le permitan ejercer acciones claras en cuanto al control de pérdidas en el peso y la calidad del carbón durante los procesos de cargue y descargue de trenes.

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